Продолжаем публикацию «Заметок путешественника от сердца нашей Родины на Дальний Восток поездом «РОССИЯ», которые любезно предоставил нашему Интернет-ресурсу Иван Васильев. Нетронутая природа Забайкалья, тихие места РОССИИ и далее Дальневосточный регион: Хабаровский и Приморский края.
Часть 3.
6-й день. Синее небо и красная полоска над горами. Рассвет. 01:37. Чернышевск-Забайкальский.
У нашего состава смена локомотива. Отцепляют электровоз ЭП1, с которым мы ехали долгое время. Пора электровозу проводить ТО-2, время вышло. Захожу на вокзал в рассчёте увидеть банкомат «Транскредитбанка». Он тут, рядом. Для железнодорожного путешественника «Транскредитбанк», пожалуй, является самым удобным банком по хранению наличных на банковской карте: банкоматы этого банка есть даже на станциях тех регионов, где отсутствуют филиалы «Транскредитбанка». И, кроме того, его банкоматы легко найти - достаточно попасть на любой ближайший железнодорожный вокзал. Если станция крупная, то на вокзале банкоматов может быть несколько. На улице явно не меньше двадцати градусов. Вчера Яндекс мне показал, что во Владивостоке +2 градуса. Мне как-то не поверилось сначала. Потом я напомнил себе о том, где находится Владивосток и сомнения расселились. 02:03. Отправились из Чернышевска-Забайкальского. Синее небо, светит солнце, белый снег и горы за окном. Да, есть на что посмотреть. Следующая остановка по станции Зилово. Помню эту станцию по прошлой поездке во Владивосток. С неё открывается потрясающий вид на горизонт.
03:29. Зилово. 07:20. Могоча.
09:11. Амазар.
В окрестностях станции также можно полюбоваться потрясающими видами на одноимённую реку. Здесь на перроне можно купить трубочки с жевачкой: их продают как продавцы, так и мальчишки, перемещающиеся по перрону с помощью коньков.
Проезжаем очередную станцию - Жанна. В нашем вагоне в очередной раз начальник поезда «РОССИЯ» - Владимир Николаевич, с проведением опроса пассажиров.
11:21.Ерофей Павлович. Амурская область.
Вечер. Стоянка 21 минута. Через некоторое время после отправления вижу двухпутную железнодорожную ветку. Откуда она здесь? Смотрю в атлас железных дорог - нет тут ничего. Может построили? Может устарел уже мой атлас? Через минуту вижу, что эта ветка является продолжением нашей. Такое не часто увидишь. 13:24. Уруша. За окном темно. Когда увидел огни на горизонте, подумал, что это областной центр. 15:09. Сковородино. По расписанию. Мчимся. Хорошая скорость. Близкая к максимально допустимой для пассажирских поездов. Днём вроде чуть помедленнее ехали. Ну да ладно, это всё субъективно. Слушаю музыку, смотрю в окно. Какое количество звезд на небе! Не помню, когда в последний раз столько видел. Свет прожекторов встречных поездов сначала попадает в моё окно - это наглядно демонстрирует большое количество кривых и их небольшой радиус. 18:08. Магдагачи. Ага, вот виднеются несколько электровозов ЭП1М. Ну и разбросали же их по всей сети! Кстати, ВЛ60 попадаются тоже достаточно часто, что не может не радовать. Пассажиры в вагоне с воодушевлением смотрят канал, где транслируется «Наша RUSSIA». Да и я смотрю с интересом, когда за окном стемнеет, для разнообразия. Пока ещё не перестроился на местное время. 18 часов по Москве - это полночь в Магдагачах.
7-й день.
Ночной вид на осветительный прибор, которым пользуюсь больше всего.
То, что всегда на столе или рядом с ним: кружка, расписание с www.glavpoezdrus.ru и атлас железных дорог.
Белогорск. Здесь у меня снова появляется попутчик, на этот раз уже до Владивостока.
6-е утро в поезде. Днём любуюсь на дальневосточные пейзажи.
Наш Дальний Советский Восток! Облучье.
В летнее время, когда я впервые увидел вокзал этой станции, здесь всё смотрелось совершенно иначе. Вокзал с перроном окружали зелёные деревья. Казалось, гуляя по лесу в нём вдруг совершенно неожиданно обнаруживаешь вокзал и... сам Транссиб.Сильный ветер и солнце.
Смена локомотивной бригады. На соседнем пути стоит грузовой состав, напротив моего вагона - вагон-термос с надписью «СРОЧНЫЙ ВОЗВРАТ СТ. ХОВРИНО».
Ховрино! Вот так встреча! Мелочь, а как приятно! Но это не единственный приятный сюрприз этой станции. После отправления вижу за окном "тройник" ВЛ80с с надписью ТЧ-ЛИСКИ на борту. Мы кружим вокруг гор.
Внушает!
Высота насыпи железнодорожного полотна велика, поэтому, из вагона можно смотреть вниз очень долго. Впрочем, такое явление для Транссиба далеко не редкость.
Подъезжаем к Хабаровску.
Вот ушёл путь в туннель под Амур. Мы же едем по мосту. Теперь на мосту действуют два главных пути. Во время моей предыдущей поездки действовал только один. Хабаровск. Вид, открывающийся после выхода в город из вокзала, сильно впечатляет!
Почему-то пытаюсь сравнить этот вид с видом привокзальной площади Харькова. Впечатление от увиденного очень сильное. Жаль, пасмурно. Этот день был то солнечным, то пасмурным...
Памятник Ерофею Павловичу Хабарову.
Центральный вход в вокзал станции Хабаровск-1.
Я много лет представлял, какой будет моя поездка на Дальний Восток. И, обязательной частью этой поездки было пребывание в Хабаровске в течении 2-3 дней. Но, сейчас я еду дальше. Жаль, что не могу уделить этому великому городу достаточное количество времени. Может быть когда-нибудь потом... В Хабаровске стоянка 30 минут. Здесь отцепляют от состава плацкартный вагон, который следует до станции Советская Гавань.
Закат после Хабаровска.
Подъезжая к Хабаровску создаётся обманчивое впечатление, что гор больше не будет. Как видите, это не так. Вяземская. Здесь на перроне продают красную икру. Беру 0,5 кг. Этого мне хватает на ужин и завтрак. Завтракал я уже в Уссурийске. Мы приближаемся к Владивостоку. Собираю постельное бельё и сдаю его. Чуть позже то же самое делает мой сосед. Владивосток. Благодарю проводников вагона за поездку, за то, что хорошо довезли. Спасибо вам, удачи и доброй обратной дороги! Я здесь. Я снова здесь! Для меня это - победа! Поднимаюсь на переходной мост. Ещё темно. Здравствуй Владивосток! Иду в гостиницу по спящим улицам. Сегодня воскресенье. Почти 7 утра по местному времени. Здесь 14 марта, а на моих часах ещё только 13-е: поезд прибыл по расписанию, в 23:23.
Продолжение следует...