31 октября умер Владимир Старостенко (2 сентября 1948 - 31 октября 2017)
С Владимиром Ивановичем Старостенко я был лично знаком в бытность его работы Начальником Московской железной дороги с весны 2002 года и по осень 2010 года. Без пафоса и справедливо оценивая его работу могу ответственно заявить, что Владимир Старостенко внес достойный вклад в развитие железных дорог страны, именно при нем поезд «РОССИЯ» обрел настоящее величие, с которым гордо назывался Главным поездом страны.
Не буду здесь пересказывать его биографию. Скажу лишь что Старостенко прошел большой трудовой путь от оператора небольшой станции до Министра путей сообщения РОССИИ. О его щепетильности, требовательности и сильном, волевом характере ходили легенды. Как крутится колесо и чем живет железная дорога он досконально знал из собственного опыта работы. Поэтому серьезно спросить мог с руководителя любого ранга. В 2002 -2007 годах мне часто приходилось участвовать в совещаниях в Управлении Московской железной дороги. В память навсегда врезались слова Владимира Ивановича, приглашавшего меня поделиться своим мнением: «А что нам скажет рабочий класс!». Он понимал, что разговор будет на чистоту и по действительно злободневным вопросам, которые необходимо решить здесь и сейчас.
Первая встреча с Владимиром Ивановичем Старостенко состоялась в преддверии майских праздников в 2002 году. Тогда он лично решил познакомиться с состоянием дел в пассажирском комплексе столичной магистрали придя на поезд «РОССИЯ». Как тогда обстояли дела красноречиво говорит его фраза, брошенная с укором всем руководителям, которые пришли с ним на состав: «Таких одеял как на поезде «РОССИЯ» сегодня нет ни в одной казарме!». Владимиром Старостенко была поставлена задача: довести поезд «РОССИЯ» до такого уровня, чтобы он справедливо и с достоинством мог называться Главным поездом страны. И уже за год его работы эта задача была решена, а в преддверии своего 40-летнего юбилея поезд «РОССИЯ» был признан лучшим поездом страны, став победителем конкурса фирменных поездов в Самаре в 2005 году. И в этом, я уверен, большая личная заслуга Владимира Ивановича Старостенко.
Сегодня, вспоминая Старостенко, хочется рассказать о его внимательном отношении к ветеранам железнодорожной отрасли. Именно хочется отметить его заботливое, щепетильное отношение к любому обращению ветерана, к его проблемам и нуждам. Владимир Иванович постоянно утверждал: «Люди – вот главная ценность столичной магистрали!»
Владимир Старостенко внес большой вклад в сохранение славной истории железных дорог страны. Еще будучи начальником Западно-Сибирской жд, когда велась капитальная реконструкция старого железнодорожного моста через Обь, он настоял на сохранении для потомков одной из уникальных ферм. В 2006 году, провожая юбилейный состав поезда «РОССИЯ» в честь 40-летия Главного поезда страны, Владимир Иванович с теплотой говорил и о уникальном маршруте, о нашем легендарном поезде и о необходимости сохранения его истории, с заинтересованностью меня расспрашивал о сайте поезда.
Не ошибусь, что светлую память о Владимире Ивановиче Старостенко навсегда сохранит каждый, кто знал и работал под его руководством. Ведь более 47 лет жизнь железной дороги была смыслом его жизни.